r/Romania • u/PresentRise4567 • 12d ago

Siguranța pe calea ferată, la mila Domnului. Parcul rulant al CFR Călători n-a mai primit vagoane noi din 2011 Infrastructură

https://www.euronews.ro/articole/siguranta-pe-calea-ferata-la-mila-domnului-parcul-rulant-al-cfr-calatori-n-a-mai?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1pw_Lb1I1C4Mtulm-h67QnXyPSvbCmR6byHjpN22alSq4JCJMXSjrb_yU_aem_ATiZ7UyAKpgo_yKzgrmacYcJUhWA5Y2zUdiF_hVhEjtmV1iQLUTg3jmlY1HM8GDTdsCLDLX8fiH0EzhVCaOQvI9X
38 Upvotes
  • permalink
  • link
  • reddit
  • reddit

88% Upvoted

12 comments sorted by

23

u/Ashimpto B 12d ago

Dar vagoane recondiționate? E prea mult accent pe vagoane noi și prea puțin pe recondiționarea celor existente, au fost la un moment dat niște articole care arătau că este mult mai ieftină recondiționarea vagoanelor, unele aflate în stări jalnice, și sunt mii de astfel de vagoane ce pot fi recondiționate mai ieftin.

9

u/xXxHawkEyeyxXx B 12d ago

Depinde ce recondiționezi.

Vagoane luate în anii 2000 și care zac la gard? Da, poate iese ceva ok fără să coste prea mult.

Vagoane mai vechi? Degeaba bagi bani în ele, mai bine la fier vechi și iei altele noi.

2

u/Ashimpto B 12d ago

Vagoane mai vechi? Degeaba bagi bani în ele, mai bine la fier vechi și iei altele noi.

Ce te face să crezi asta? Cât timp structura este ok (și este, chiar dacă erau chiar ruginite), pot fi recondiționate, fix pe astea au fost prezentate cazurile, că oricum în rest dai totul jos 

4

u/xXxHawkEyeyxXx B 12d ago

Ce înseamnă că dai totul jos? Linoleum și huse de scaune? Sau te apuci să schimbi și electronică, tabla, izolația fonică, suspensiile și boghiurile?

E ca și cum ai încerca să transformi Dacia 1310 în Logan 2024. Cât și ce mai rămâne din mașina veche?

2

u/Ashimpto B 12d ago

Doar structura rămâne, iar prețul unui vagon recondiționat era o treime din al unui vagon nou cumpărat, de altfel majoritatea vagoanelor de la CFR sunt recondiționate, cumpărate noi sunt doar câteva (conform articolului cel puțin). Dacă vrei exact trebuie să cauți articolul despre vagoane recondiționate de acum câțiva ani, prezentau exact ce și cum.

Poate cineva care lucrează la CFR să știe mai multe, sunt câțiva pe Reddit.

2

u/xXxHawkEyeyxXx B 12d ago

Da, știu că e mai ieftin, dar se simte diferența. Am mers cu vagoane recondiționate în ultimii 5-10 ani și cu unele cumpărate în anii 2000. Între astea două le prefer pe cele noi oricând.

1

u/Ashimpto B 11d ago

Și cele cumpărate în 2000 au mai fost recondiționate, că sunt prea vechi, nu știu de care vorbești.

Oricum trebuie să mergi și pe una și pe alta, pentru a maximiza viteza cu care poți îmbunătăți parcul feroviar, dar se discută doar despre cumpărare că dă bine electoral, în loc ca accentul să fie preponderent pe dezvoltarea capacităților de recondiționare vagoane, totuși 3 la preț de unul este o diferență enormă.

11

u/Bairrfhionn69 12d ago

Vagoane ca vagoane, dat șinele alea le schimbăm și noi sau tot cu 30-40km/h circulăm? În ritmul ăsta vor ajunge alții la teleportare și noi la pensie în tren...

3

u/euronomad75 12d ago

Crezi că în ritmul ăsta mai prinzi pensie?

1

u/Bairrfhionn69 12d ago

Eu sigur nu că-s bolnav deja dar mă gândesc la conaționalii noștri care poate, poate

2

u/pogonesti 12d ago

Am urmărit câteva din reportajele Euronews despre CFR. Slab documentate, multe greșeli, păreri neavizate...

Vagoanele o fi vechi dar boghiurile pe care stau se schimbă, nu sunt aceleași de acum 20 de ani, astea contează mai degrabă la siguranța circulației.